שדה ראייה ותאורה: מה בודקים כדי לנהוג בביטחון

אנחנו נוהגים בעיקר בעזרת העיניים, ובכל זאת בנסיעת מבחן רוב הקונים מתרכזים בהאצה, בעיצוב ובמסך. שדה הראייה והתאורה הם אלה שקובעים כמה נוח ובטוח לנהוג ברכב, בעיקר בערב, בגשם ובחניון צפוף. רכב יפה עם עמודי גג עבים או פנסים חלשים יכול להפוך לחוויה מתסכלת. במדריך הזה נעבור על הבדיקות המעשיות שאפשר לבצע בעצמכם, בלי ציוד מיוחד, כדי לדעת אם הראייה ברכב מתאימה לכם.

שדה הראייה קדימה: עמודים, שמשה וקו מכסה המנוע

התיישבו במושב הנהג, כוונו אותו לעמדה הנוחה לכם, ורק אז בדקו את הראות. כוונון המושב והמראות משפיע על התוצאה, ולכן אל תשפטו לפני שהם במקומם. מדריך על העמדה הנכונה תמצאו בבדיקת ארגונומיה בעמדת הנהג.

נסו לשים לב לדברים הבאים:

• העמודים הקדמיים, אלה שבין השמשה לחלונות הצד: האם הם מסתירים רכב או הולך רגל כשאתם פונים בצומת או בכיכר.
• גובה קו מכסה המנוע: האם אתם רואים היכן הרכב מסתיים, או שאתם מנחשים.
• הגבול העליון של השמשה: האם אפשר לראות רמזור מעל הרכב שלפניכם כשעומדים קרוב, בלי להתכופף.
• השתקפויות על לוח המחוונים בשמשה, שעלולות להפריע בשמש.

בדיקה פשוטה: עצרו ליד כיכר או צומת והפנו את הראש לאט לכיוון הפנייה. אם עמוד חוסם את הראות בכל זווית, תצטרכו להתרגל להזיז את הראש. נהגים רבים מתרגלים, אך רצוי לדעת מראש.

ראות לאחור ולצדדים

החלון האחורי בגודל קטן ועמודים אחוריים רחבים הם שילוב נפוץ ברכבים מודרניים. בדקו את הראות במראה הפנימית: האם אתם רואים את הכביש ואת הרכבים שמאחור בבירור, או שהחלון כמו חריץ צר. בדקו גם את המראות החיצוניות. האם הן מכסות את הנתיב הסמוך, והאם יש נקודה עיוורת שבה רכב נעלם לכם. סובבו את הראש ובדקו מה רואים במבט מעבר לכתף, כפי שעושים לפני החלפת נתיב.

אם יש מערכת התרעה על נקודה עיוורת, אל תסתמכו עליה כתחליף להתבוננות. בדקו אם היא עובדת בצורה ברורה ואם ההתרעה נראית גם בתנאי אור חזק. מידע על מערכות מסוג זה נמצא בהסבר על מערכות סיוע לנהג.

מצלמות וחיישני חניה: עד כמה אפשר לסמוך עליהם

מצלמת נסיעה לאחור וחיישנים הם עזר מצוין, אך איכותם משתנה מאוד. בדקו את חדות התמונה, את הקווים המנחים, ואת האיחור בין התנועה לתצוגה. נסו אותם בחניה אמיתית, לא בשטח פתוח. בדקו גם איך הם מתנהגים כשהעדשה מלוכלכת או רטובה, כי בחורף זה קורה הרבה. אם אין אפשרות לבדוק בנסיעת המבחן, שאלו את המוכר מה קורה בגשם, ובקשו לראות את העדשה ואת המקום שבו היא ממוקמת.

כדאי לשאול גם כמה זמן המערכת מופעלת אחרי החזרה להילוך אחורי, ואיך נראית תצוגה במסך כשהשמש חזקה. מסך שקשה לקרוא באור יום מאבד מערכו.

פנסים וראייה בלילה

הדרך הטובה ביותר לבדוק תאורה היא נסיעת מבחן בשעות החשיכה. אם אתם מקבלים רכב רק ביום, בקשו לתאם נסיעה נוספת, או לפחות לבדוק את הפנסים בחניון חשוך או מול קיר. בדקו את הנקודות הבאות:

1. טווח הפנסים הנמוכים: האם הכביש מואר מספיק רחוק כדי להגיב בזמן.
2. האור הגבוה: האם הוא נדלק בקלות, והאם יש הפעלה אוטומטית ואיך היא מגיבה לרכב מולכם.
3. פיזור האור בצדדים: חשוב בפניות ובכבישים כפריים.
4. היעדר סינוור לעצמכם מהחזרים של שלטים ושל משטח הרכב.

סוג המנורה, בין אם הלוגן ובין אם לד, אינו הנתון היחיד שקובע. חשובות גם העדשה והכיוונון, ולכן עדיף לשפוט לפי התוצאה בפועל ולא לפי תיאור טכני. הרכב שאתם בוחנים עשוי להיות עם כיוונון שונה מהרכב הבא בשורה, ועל כן כדאי לבקש לבדוק גם בגשם או בערפל אם יש הזדמנות.

גשם, ערפל, שמש נמוכה: מגבים ומערכת הפשרה

תנאי מזג אוויר חושפים חולשות שבדרך כלל לא רואים ביום בהיר. אם בנסיעת המבחן יורד גשם, זה מזל: בדקו את מגבי השמשה, את תפוסת הניקוי, ואת האם הם משאירים פס שמפריע בשדה הראייה. בדקו את מערכת ההפשרה והסרת האדים: כמה מהר השמשה מתבהרת כשמפעילים אותה. בדקו גם את המראות החיצוניות בגשם, האם יש בהן חימום או ציפוי שמונע טיפות.

בשמש נמוכה, בשעות הבוקר המוקדמות או לפנות ערב, בדקו את מגני השמש וגם איך השמש משתקפת על לוח המחוונים. מצב כזה נפוץ בנסיעה מערבה בשעות הערב ויכול להפוך לבעיה יומיומית.

מראות, כוונון וזוויות

גם ברכב עם שדה ראייה טוב, כוונון שגוי הורס את התועלת. כוונו את המראות החיצוניות כך שתראו מעט מצדי הרכב, ולא יותר מדי. בדקו אם יש זיכרון עמדות או הטיה אוטומטית של המראה בהילוך אחורי. אם אתם משתמשים בשני נהגים ברכב, בדקו עד כמה קל לכוון מחדש. מראה פנימית אוטומטית נגד סינוור עשויה להיות שימושית בנסיעה בלילה, אך בדקו שהיא מגיבה במהירות ואינה מחשיכה יותר מדי.

רשימת בדיקה קצרה לנסיעה

כדי לא לשכוח, אפשר לרכז את הבדיקות ברשימה אחת ולסמן תוך כדי נסיעה:

• האם הצלחתי לראות הולכי רגל בפניות בלי להזיז את הראש יותר מדי.
• האם המראות מכסות את הנתיבים הסמוכים.
• האם התמונה במצלמה ברורה וחדה בחניה אמיתית.
• האם הפנסים מאירים מספיק בחושך ואינם מסנוורים.
• האם המגבים וההפשרה עובדים כמו שצריך בגשם.
• האם יש השתקפויות או סינוור שמפריעים.

כדאי לשלב את הרשימה עם רשימת הבדיקה הכללית לנסיעת מבחן, כדי לא להשאיר פינה בלי בדיקה. גם מידע על דירוגי בטיחות עשוי לעזור לכם להבין באילו תחומים הרכב נבדק, ותמצאו אותו בהסבר על דירוגי מבחני התנגשות.

ראות ונוחות העיניים בנסיעה ארוכה

גם אם הראות טובה בנסיעה קצרה, כדאי לשים לב לעייפות העיניים. לוח מחוונים בהיר מדי בלילה, מסך מרכזי שמאיר חזק או אורות פנים שמשתקפים בחלונות עלולים להכביד אחרי שעה של נהיגה. בדקו אם אפשר להנמיך את בהירות המסך ולוח המחוונים, ואם יש מצב לילה שאינו דורש כמה לחיצות בתפריט. בדקו גם אם הפעלת הפנסים והמגבים נוחה ואינה מסיטה את המבט מהכביש.

נקודה נוספת היא הפיזור בין המסכים לשמשה: מידע חשוב צריך להיות במקום שאפשר לקרוא בו בהצצה קצרה. מסך נמוך או רחוק מדי מאלץ להסיט את המבט זמן ארוך מדי. אם הרכב כולל תצוגה על השמשה, ודאו שהיא קריאה גם עם משקפי שמש מקוטבים, כי אצל חלק מהנהגים התצוגה נעלמת.

סיכום

שדה ראייה ותאורה אינם פרט שולי. הם קובעים כמה מהר תראו סכנה וכמה רגועים תרגישו בנסיעה. בדקו עמודים, מראות, מצלמות ופנסים, נסו להגיע ללילה או לגשם ולא להסתפק ביום בהיר, ואל תשפטו לפני שכיוונתם את המושב והמראות. אם משהו מפריע לכם כבר בנסיעת מבחן קצרה, סביר שיפריע גם בשגרה. התייחסו להערות האלה ברצינות כשאתם משווים בין דגמים.